Services · Transport & mobilité
Transport public de voyageurs, transport scolaire et services de mobilité pour les autorités organisatrices, en marché ou en délégation de service public.
Les contrats de transport public arrivent surtout par avis de concession (DSP), plus rarement en marché de services. Repérer les renouvellements de réseaux (CPV 60112000 · 60130000) sur son territoire, anticiper la fin de contrat du sortant et préparer une offre lourde sur plusieurs années suppose une veille très en amont sur les AOM.
Un dossier de DSP transport, c'est un volume considérable : règlement de consultation, projet de contrat de concession, annexes financières, données de fréquentation, parc de véhicules, obligations d'accessibilité et de transition énergétique. Comprendre l'économie du contrat et le risque d'exploitation, pièce après pièce, mobilise des semaines.
L'offre doit démontrer le projet d'exploitation, l'amélioration de l'offre, la maîtrise des coûts, la transition vers des véhicules propres, l'accessibilité PMR et la qualité de service, entièrement réécrits par contrat. Le poids des annexes financières et du mémoire technique rend chaque réponse lourde et chronophage.
Explain surveille le BOAMP, les avis de concession, les journaux d'annonces légales, les profils d'acheteurs et les plateformes de dématérialisation, et remonte les contrats de transport pertinents (CPV 60100000 · 60112000 · 60130000 · 34121000) : autorités organisatrices de la mobilité (AOM), régions et départements de votre zone, en distinguant DSP et marché de services — en alerte temps réel, pour anticiper les renouvellements avant vos concurrents.
Pour chaque dossier, l'IA restitue une synthèse : périmètre du réseau, forme (concession ou marché), durée, obligations d'accessibilité et de transition énergétique, exigences qualité et critères de jugement.
L'agent rédige une première version du mémoire transport (projet d'exploitation, amélioration de l'offre, plan de verdissement de la flotte, accessibilité PMR, démarche qualité) à partir de vos références. Vos équipes gardent l'équilibre financier de la concession et les choix d'exploitation.
« On peut déjà dire, après ces premiers mois d'utilisation, que 6 ou 7 projets ont été concrétisés grâce à Explain. »
Le plus souvent en délégation de service public (concession), car l'opérateur supporte un risque d'exploitation. Le transport scolaire ou des prestations ponctuelles peuvent passer en marché de services. Explain surveille les deux : avis de concession et avis de marché.
Oui. L'agent identifie dans le dossier les obligations d'accessibilité (matériel roulant, points d'arrêt) et les exigences de verdissement de la flotte (bus à faibles émissions), et structure le mémoire en conséquence.
L'agent repère les obligations issues du Code des transports et de la LOM (loi d'orientation des mobilités), l'exigence de licence de transport intérieur de personnes et l'inscription au registre, ainsi que la réglementation sociale européenne (temps de conduite et de repos), éléments d'éligibilité souvent éliminatoires.
Oui. Il fait remonter les exigences de continuité de service, de reprise du personnel du sortant et de qualité de service (NF Service transport), déterminantes pour le projet d'exploitation et la crédibilité de votre offre en DSP.
Non. Il détecte, analyse le dossier et rédige la première version du mémoire. L'équilibre financier, le compte d'exploitation prévisionnel et les choix d'exploitation restent chez vos équipes.
30 minutes avec un expert des marchés de mobilité
Voyez comment Explain détecte vos DSP et marchés de transport de voyageurs, décortique le contrat de concession et rédige la première version de votre mémoire d'exploitation — sur un dossier réel de votre secteur, en 30 minutes.
Restez à la pointe de l'IA
Suivez-nous sur LinkedIn pour ne rien manquer des évolutions de l'IA dans les marchés publics.
Nous suivre